{"id":2568,"date":"2018-08-01T16:26:07","date_gmt":"2018-08-01T14:26:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.neuwirth.priv.at\/bildungundstatistik\/?p=2568"},"modified":"2018-08-04T14:25:53","modified_gmt":"2018-08-04T12:25:53","slug":"geschwindigkeitslimits-und-aufprallgeschwindigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.neuwirth.priv.at\/bildungundstatistik\/2018\/08\/01\/geschwindigkeitslimits-und-aufprallgeschwindigkeit\/","title":{"rendered":"Geschwindigkeitslimits und Aufprallgeschwindigkeit"},"content":{"rendered":"<p>Bisher war die erlaube H\u00f6chstgeschwindigkeit auf Autobahnen 130 km\/h.<\/p>\n<p>Seit 1. August gibt es Teststrecken, auf denen 140 km\/h erlaubt sind.<\/p>\n<p>H\u00f6here Geschwindigkeiten haben l\u00e4ngere Bremswege zur Folge. <\/p>\n<p>Wenn also beispielsweise ein Auto mit 130 km\/h bei einer Vollbremsung nach 101.3 m zum Stillstand kommt, braucht ein Auto mit 140 km\/h 114.5m bis zum Stillstand. <\/p>\n<p>Nach 101.3 m &#8211; also dort wo das 130-km\/h-Auto  schon stehen bleibt &#8211; hat das 140-km\/h-Auto noch eine Geschwindtigkeit von 58.5 km\/h.<\/p>\n<p>Die folgende Tabelle erlaubt es, Autos mit zwei Geschwindigkeiten unter sonst gleichen Bedingungen zu vergleichen und zu berechnen, welche Geschwindigkeit das schnellere Auto an der Stelle noch hat, an dem das langsamere Auto schon steht.<\/p>\n<p>Zur Berechnung braucht man 2 Gr\u00f6\u00dfen: <\/p>\n<ul>\n<li>die Reaktionszeit, die wir mit 1 Sekunde annehmen (sie variiert je nach Fahrer zwischen 0.5 und 2 Sekunden)<br \/>\nund <\/p>\n<li>die Bremsverz\u00f6gerung (bei Vollbremsung), die wir mit 10 m\/s\u00b2 annehmen. Das bedeutet, dass sich beim Bremsen die Geschwindigkeit des Autos pro Sekunde um 10 m\/s (oder 36 km\/h) verringert.<\/ul>\n<p>Sie k\u00f6nnen die Werte in den gelben Zellen \u00e4ndern und so verschiedene Varianten ausprobieren.<\/p>\n<p>Sie k\u00f6nnen zum Beispiel die Geschwindigkeit des schnelleren Autos auf 159 km\/h setzen. Bei dieser Geschwindigkeit wird auf der Teststrecke in Ober\u00f6sterreich aufgrund der Messtoleranzen noch nicht gestraft.<\/p>\n<p><iframe width=\"578\" height=\"555\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/onedrive.live.com\/embed?resid=495062CF0D0DB8FB%211880&#038;authkey=%21ADsIPOQbKzuvrP8&#038;em=2&#038;wdAllowInteractivity=False&#038;AllowTyping=True&#038;Item='Vergleich'!A1%3AF22&#038;wdDownloadButton=True&#038;wdInConfigurator=True\"><\/iframe><\/p>\n<p>Die berechnetet \u00e4quivalente Fallh\u00f6he ist jene H\u00f6he, mit der ein herunterfallender Gegenstand mit derselben Geschwindigkeit wie die Aufprallgeschwindigkeit am Boden aufschlagen w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Die Tabelle erlaubt auch weitere Berechnungen. Man kann im gelben Feld unter dem Text \u201eStrecke\u201c links unten eine beliebige Strecke eingeben und berechnen, welche Geschwindigkeiten die beiden Autos nach dieser Strecke haben.<\/p>\n<p>Detaillierte Informationen zu den Berechnungen (inklusive der mathematischen Herleitungen) gibts <a href=\"http:\/\/blogs.neuwirth.priv.at\/bildungundstatistik\/2018\/08\/03\/geschwindigkeitslimits-und-aufprallgeschwindigkeit-die-zweite\/\">in einem weiteren Blogartikel<\/a>.<\/p>\n<div class=\"tweet_button110\" style=\"float: right; margin-left: 10px;\"><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share\" rel=\"nofollow\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"https:\/\/blogs.neuwirth.priv.at\/bildungundstatistik\/2018\/08\/01\/geschwindigkeitslimits-und-aufprallgeschwindigkeit\/\" data-text=\"Geschwindigkeitslimits und Aufprallgeschwindigkeit - Bildung und Statistik\" data-count=\"vertical\" data-lang=\"de\" data-via=\"neuwirthe\"  data-related=\"\"><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bisher war die erlaube H\u00f6chstgeschwindigkeit auf Autobahnen 130 km\/h. 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